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冷柜车-卡特彼勒挖机中国官网

  冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

  冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

  构造:

  冷藏车由专用汽车底盘的行走部分,与隔热保温厢体Cat®(卡特)(www.catwaji.com)(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢等),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

  第一阶段

  整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金

  属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,Cat卡特(m.catwaji.com)保温效果不理想,漏热率(导第二阶段热系数)偏高。

  第二阶段

  整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

  第三阶段

  全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率

  (导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。

  特点

  密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换,以保证冷藏柜内保持较低温度。

  制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷,保证货柜的温度在货物允许的范围内。

  轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品,虽然有制冷设备,仍需较快送达目的地。

  隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱,但由隔热效果较好的材料制成,减少了热量交换。

  关键设备

  1.冷藏车制冷机组

  冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

  制冷机组一般分为两种,独立式机组和非独立式机组,区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作,非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。

  冷藏车制冷机组的选择

  一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求,来选择不同功率制冷量的制冷机组。

  2.冷藏车保温厢体

  冷藏车的制冷机组用于温度的调控,而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者,那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中,制冷机组和保温厢体是最重要的,去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。

  保温厢体的选择

  厢体选择一般遵循几个点:保温性能好,重量轻,不易损坏。

  预防保养

  在我们正常的使用过程中,Cat 卡特(m.catwaji.com/news/348.html)对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养,才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的,而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养,需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯;并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等;一些品牌的冷冻机组(如美国冷王)为了适应环保的需求,尽量减少对环境的破坏,减少有害物质的排放,因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油,从而延长了发动机的保养时间,通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外,经过科学实验证明,通过使用这种高端机油,不仅减少对发动机的磨损,还可以减少发动机的燃油消耗。

  怎么保养冷藏车?

  冷藏车作为特种车辆,在行车前有一些必须注意的事项,以防在行车途中产生一些不必要的麻烦,每次装载货物行驶之前建议进行以下检查:

  1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。

  2.冷藏车发动机油发动机油位供应在(满)标记处,不要加油过量(每年更换一次)。

  3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计,看冷却液量是否正确,指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内,需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物(根据产品使用地的实际情况采用不同比例),并应提供保护到-34℃时不冻结。注意:当冷却液热时,不要打开冷却液箱的盖子。

  4.冷藏车电池接线端子必须牢固,没有腐蚀。电解液应在满的标记处。

  5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距中央13mm下垂度。

  6.电气检查电气控制线路中所有电气接头,确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。

  7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。

  8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧,状态良好。

  9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。

  10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头,确保它们畅通。

  11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口,保持货厢内冷气循环畅通,以确保厢内不会有热点

  因此,科学的维护和保养,不仅可以保证设备的完好,还可以降低营运成本。

  合适包装

  对冷冻货用不通风包装箱,对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。

  由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的,因为风吹过冷冻货物表面,会使货物中的水分损失,从而导致货物质量下降。今年我国制定的“关于散装速冻食品一律不准销售”,必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点,产品在储运过程中仍然处在呼吸状态,如果不能够很好的通风,货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气(在车厢内加装通风槽)。

  设定温度

  将温控器设定在所需温度上,预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量;装货时将冷冻机组关闭,迅速装货。

  在装货时,必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天,通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度,货物装进车厢,环境温度会影响运送货物的温度,从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是,在装货时(卸货一样)必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组,其实这是一种非常错误的操作。

  原因是:当我们把车厢预冷后,如果不关机,打开车厢门时,由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作,风扇的正面是正压,而其背面是负压,因此冷气从车厢上部吹出,而下部会将外面的热空气快速吸进来,从而导致车厢内的温度快速上升;如果关机后再装卸货物,由于风机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

  预冷保温

  货物必须预冷到所需的温度,装货时检查货物温度;冷冻机组是用来保持货物的温度,而非用以降低货物温度的。

  许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念,总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢,再将制冷机组设定到其所需要的运输温度,通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反,货物不但温度降不下来(或升不上去),反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的,而是维持货物温度的,他就象我们过去卖冷饮时用的棉被,将货物包起来。当外界的冷(热)源通过辐射、传导、对流到厢体内,被制冷机组吹出的冷气带走,隔绝热源进入货物。

  因此在装货时,必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度,车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致,如果货物温度经常变化,水分就会流失,就会导致货物发生品质变化,从而导致货物的货架期缩短。

  防止阻塞

  即使机组容量超过实际所需,空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因;货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。

  一部合格的冷藏车,必须保证车厢六面有较好的通风,货物六面没有任何阻塞;良好的空气流通,可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷(热)气体将外界进入车厢的冷(热)源与货物隔绝开来,从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞,该部分的冷(热)源就会直接进入物品,导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好;不要阻塞蒸发器的入口(回风);回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。

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Cat 智能应用档案
轻轻松松效率快3倍,每天节省1,300元!
庄先生,福建省三明市
项目名称:路基工程
设备规模:11台Cat设备 6台Cat 336D挖掘机 3台Cat 320D2挖掘机 1台Cat 323D挖掘机 1台Cat 315D挖掘机
施工难点:大量边坡处理
配备的Cat智能技术:挖掘机3D GPS坡度控制系统
2014年3月,庄先生在205国道三明市区进行边坡处理和挖方、填方施工。庄先生将所有的Cat设备全部调集至此,确保在工期内完成挖方400万立方米、填方200万立方米的庞大工程。
前期,采用传统边坡处理,施工过程问题较多:
效率低、成本高,测量员与领工员需要长时间在挖掘机周边辅助工作,并且需要经验丰富的操作手才能胜任修坡工作。且现场存在较大安全隐患。
中期,采用Cat坡度控制系统进行边坡处理,施工质量全面提升:
Cat坡度控制系统利用在Cat设备上安装的测量装置和传感器,测定铲刀或铲斗的位置,并根据数字设计图纸的要求,自动或引导调整铲刀或铲斗的位置,从而准确、高效施工。
总结:
  • 精确施工:挖掘机手根据驾驶室中的显示屏,精确控制挖掘深度,严格按照事先录入的数据执行
  • 减少现场人员:减少了1名测量员和1名领工员
  • 提高施工效率:传统方法需要10小时完成的边坡修整,现在完成只需2~3小时
  • 减少燃油消耗:每天节省1,300元
Cat 智能应用档案
新手“一秒变”老手,干活无需再返工
刘先生,湖南省郴州市
设备规模:Cat 140K平地机、Cat 挖掘机
施工难点:找不到合适的平地机操作手,工期较短
配备的Cat智能技术:坡度控制系统
2011年7月,刘先生和他的施工队参与建设湖南省第一条双向六车道高速公路—桂武高速。
前期:
平地机几乎是所有土方设备中最难驾驭的,然而平地机又是实现路基面层及垫层精度和平整度的关键设备,此时刘先生却迟迟找不到技术好的操作手。
中期:
一名没有平地机操作经验的操作手,简单培训后,在坡度控制系统的引导下,轻松做出符合标准的工程。由于坡度控制系统一部分替代了传统的测量放样,大大节省了时间,这位新操作手甚至实现了超越熟练操作手的作业效率和质量,工程验收顺利通过。
总结:
  • 精确施工:在机器上安装的测量技术以及传感器,测定铲斗或铲刀的位置,根据数字设计图纸的要求,自动或者引导调整铲斗或铲刀,大量减少重复动作,一次成型。
  • 提高施工效率:计划四个月的工期,实际只用了三个月。
  • 减少现场人员:省去了测量员和领工员,一切都由系统引导进行。
  • 降低施工成本:综合成本相比以前节省了27.8%,其中包括人力成本、燃油成本和设备租赁费用。
  • 降低对机手水平的要求:普通操作手在坡度控制系统协助下,轻松、准确、高效地达到施工要求。
Cat 智能应用档案
每月省5万油费,你也能做到!
青岛港集团董家口矿石码头有限公司
设备规模:47台Cat 980H设备
施工难点:该公司拥有众多机械设备,并希望能够更合理调度和管理,从而提升效率,降低运营成本。
配备的Cat智能技术:Cat智讯系统™(Cat智能数据链接技术)
项目概述:
青岛港集团董家口矿石码头有限公司是一家主要从事港口矿石装运的企业,拥有大量机械设备。董家口港区规划面积150平方公里,已建成泊位20个, 2013年吞吐量突破7000万吨。Cat的设备主要负责码头的装运工作,作业量大,对设备的效率要求高。
难点:
装载机的怠速时间过长,意味着这些装载机经常处于低速运行,这不仅对设备本身是一种损耗,也造成了不可小觑的燃油浪费。经调查,主要原因是操作手在长时间待机时不熄火。
Cat智讯系统™的帮助:
代理商基于智讯系统提供的通用数据接口帮助客户把发动机数据及其他相关数据整合到客户已有的管理平台中,既充分利用了原有的平台,又能对这些设备进行更科学地管理。
Cat智讯系统™的价值总结:
  • 优化设备管理:持续监测设备运行状况,有效掌握设备运转情况,科学地管理设备;
  • 节省运营成本:装载机的整体怠速时间降低了15%-20%,相当于每月节约5万多元的燃油费用;
  • 延长设备寿命:监测分析设备数据,根据报告,优化维护保养计划。
Cat 智能应用档案
足不出户,就可以轻松管理设备
广东广信青洲水泥有限公司
设备规模:10台Cat设备
施工难点:矿山需要长时间作业,提高施工效率是关键。
配备的Cat智能技术:Cat智讯系统™、卡车有效载重管理系统(TPMS)、Cat SOS定期油液分析。
项目概述:
青洲水泥是一家大型水泥企业,年产水泥能力120万吨。该公司拥有优质的石灰石矿山,矿区占地面积135万平方米,年开采量约380万吨。青洲水泥拥有10台Cat设备,主要用于开采、运输、道路修建等工作,这些设备需全年长时间运行,从而满足生产水泥所需的矿石量。
难点:
员工与工程机械每天只工作10小时左右,除去对设备进行保养的时间,实际每天采矿时间仅9小时左右。夜间作业的工作效率要比白天低10%~20%,导致了生产成本的上升。另外,一旦出现设备故障,如果不能及时排除就会影响生产进度。
Cat智讯系统™的帮助:
通过智讯系统可以提供设备位置、利用情况、燃油消耗以及设备状态等数据。设备管理人员就能够实时了解到设备的运行情况。此外,设备管理模块还利用各种诊断、分析和报告工具,为用户提供全面的设备健康及状态监控服务,以便于更好地维护保养,延长设备使用寿命。
Cat智讯系统™的价值总结:
  • 优化车队管理:管理人员足不出户,就可以监测到每台机械设备的工作情况。
  • 减少人员配备:减少现场人员4人,仍可以满足产量提升。
独享“私人定制”, 事业高枕无忧
Cat®(卡特)OEM 系统解决方案事业部满足用户多样需求
Cat OEM 系统解决方案事业部(简称:Cat OEM)是Cat 客户服务支持部下的业务单元,根据主机厂或客户的最终产品应用需求,帮助他们提供Cat 系统解决方案,将Cat 整机部件系统集成在各个主机厂或客户需求的最终产品上。近年来,包括陈虎在内的越来越多的中国用户已经享受到了一系列的超值服务。
文|本刊记者 张威
初入市场 相识相知
2010 年,陈虎成立了成都三和建筑设备租赁站(简称:三和租赁),开始从事工程机械、建筑机械租赁业务。经过几年的发展,三和租赁旗下的设备参与了成都多条市政道路的建设。凭借陈虎的悉心经营,公司规模逐渐扩大,包括挖掘机、装载机、压路机在内,已经拥有设备10 余台。早在2010 年3 月,刚刚涉足租赁行业的陈虎对于工程机械一无所知,为了选择品牌,他四处向同行朋友求助,希望得到建议。他对设备的要求是可靠性高、维修率低,这样才可以让机主安心搞业务,避免将过多的精力投入到设备维修方面。基于此,经过多方考察,他最终决定首先使用 Cat 设备。他的第一台Cat 设备是1 台Cat 323D L 挖掘机,购买后跟随他参与了众多市政道路工程的建设,一直使用至今,表现良好。同年,他又陆续购买了2 台Cat 324 挖掘机和1 台Cat329 挖掘机。
遭遇顽石 进退两难
  2014 年,陈虎得到了成都市天府新区南宁路长度4 公里的路基工程,与以往不同的是,南宁路工程地处山地,土质结构异常坚硬。类似的土质结构在以往的施工中通常采取先爆破再装车的流程。而天府新区这个项目,禁止所有的工程采取爆破工艺,这为陈虎带来了很大的压力:200 万立方米的工程量要在1 年零3 个月之内完成,这似乎很难完成。
  经过专业的评估和计算,陈虎决定采取使用大型挖掘机配备岩石臂的方式进行施工。于是,他租赁了5台配备岩石臂和松土器的40 ~70 吨级的挖掘机,其中包括4 台日、韩品牌和1 台Cat374 挖掘机。经过使用,他发现4 台日、韩品牌的挖掘机搭载的岩石臂在南宁路上施工显得非常吃力,动力上的欠缺无法应付坚硬的土质结构;而Cat 374 挖掘机搭载的岩石臂虽然游刃有余,但每月30 余万元的高昂租金使他望而却步。于是,陈虎决定自己购买1 台二手Cat 349D L 挖掘机搭载岩石臂,而这台Cat 349D L 挖掘机具备的Cat 的传统优势,完全可以应对南宁路的坚硬岩石。
买了机器,陈虎要做的第一件事情就是进行改装,将Cat 349D L 挖掘机装配岩石臂和松土器。经过考察,他选择了位于成都的一家生产厂商。改装方案确定后,首先要将Cat 349D L 挖掘机的大臂、小臂和挖斗卸下,然后再将岩石臂安装。经过复杂的安装、测试后,这台Cat 349D L 岩石臂终于可以进入施工现场了。然而,仅有1 台岩石臂设备是不够的,陈虎必须继续添置设备才能保证在约定工期内完工。于是他犯了难:如果再购买1 台挖掘机,拆卸下来的大臂、小臂和挖斗就将闲置,并且还需另外花钱购买岩石臂和松土器。不仅如此,经过自己改装的挖掘机将不再享受保修服务,一旦设备出现故障,维修费也是一笔不小的费用。这些因素将大大降低工程的利润,这让陈虎进退两难。
天降福音 私人订制
  就在这时,一直与陈虎合作的Cat 代理商易初明通工程机械维修服务有限公司(简称:易初明通)得知了陈虎所处的困境,向他介绍了Cat OEM 所提供的服务。
  Cat O EM 重点专注于矿山行业、基础建设行业,多元化产品行业的多种应用提供Cater pi l l a r(卡特彼勒)系统集成解决方案。产品包括整机系统、整机部件、底盘、定制化的履带下车及其零件、动力单元及传动系统、变速箱及变矩器产品等。根据主机厂或客户的最终产品应用需求,帮助他们提供Cat 系统解决方案,将Cat 整机部件系统集成在各个主机厂或客户需求的最终产品上。
  此前陈虎从未听说Cat OEM 及其相关业务,这突如其来的“福音”仿佛让他绝处逢生,于是,他立即进一步咨询相关业务。最终,Cat OEM 为陈虎提供的解决方案解决了陈虎之前所有的顾虑:他可以购买1 台“Cat OEM 无前端工装的挖掘机底盘”,然后将岩石臂和松土器的改装方案交由卡特彼勒进行评估,审批到最后认证,认证一旦通过,易初明通和岩石臂生产厂家将共同对这台设备进行改装,改装后设备的Cat OEM 无前端工装的挖掘机底盘将继续享受保修服务。
天降福音 私人订制
  这个解决方案马上得到了陈虎的认可,他立即着手购买,经过快速的手续办理,这台Cat OEM 349D2 L无前端工装的挖掘机底盘在短时间内由易初明通和岩石臂生产厂商改装完毕,并在第一时间进入了施工现场。这台Cat OEM 349D2 L 无前端挖掘机底盘的价格比Cat 3 49D2 L 挖掘机少了40 余万元,避免了大臂、小臂、挖斗的闲置与浪费。而这台配备岩石臂和松土器的Cat OEM 349D2 L无前端挖掘机底盘也的确没有让陈虎失望。面对坚硬岩石,其充沛的动力显得游刃有余。陈虎特意进行了细致的比较:Cat OEM 3 49D2 L 岩石臂每小时可以比日、韩品牌同吨位挖掘机配备的岩石臂多挖掘30 次左右,每天工作14 小时,约多出400 次。按照每挖掘1 次约等于1 立方米计算,一天可以多装20 余车次。这样的效率,足以使得原本紧张的工期变得绰绰有余。而这台设备的驾驶员也对它赞不绝口:动力强、速度快、驾驶环境舒适……一天的工作显得轻轻松松。作为最早购买Cat OEM 产品的中国用户之一,陈虎得到了卡特彼勒为其量身定制的个性化服务,使其有效规避了在通常情况下有可能出现的损失。而CatOEM 系统解决方案事业部作为特殊市场的专家,借助卡特彼勒的整机平台,提供Cat 产品线的另一个精华,以满足最终用户对产品的特殊需求!
OEM 为Original Equipment Manufacturer
原始设备制造商
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【坡度控制系统试用报告】效率翻倍,每天多赚1000元!
梁老板,湖南常德石门
前几天大卡去拜访了一位非常特殊的客户——湖南常德石门的梁老板。他可是试用Cat®(卡特)智能坡度控制系统的“第一人”!
(用Cat智能坡度控制系统前做人行道水稳混合料摊铺工程)
梁老板做工程机械行业有12年了,目前有3台Cat挖掘机和其它的一些辅助设备。两个月前他在做市政工程挖沟的过程中遇见了难题:工程要求高,机手不能精准掌握沟底面的坡度,导致施工效率低,进展非常慢,甲方非常不满意。为了更好地留住客户,梁老板自己苦心思考解决办法。正好听说Cat推出了一套智能坡度控制系统,抱着试一试的心态,他就这样成为了“第一个吃螃蟹的人”。

没想到在接下来的工程项目中,使用效果非常显著:
−机手直接根据系统上面反馈的参数操作,重复操作情况大大减少,挖沟、刷坡、铺料几乎都可以一步到位!
− 在没有这个系统施工之前,操作手每天只能铺200米,现在几乎每天铺500米都没有问题,而且精准度大大提高。
− 不需要测量和领工员的前提下,现在每天比以前可以节省8个工人,按140元/天的工资计算,这一天就可以多赚1000多块。

大卡还特别和机手喻师傅聊了几句。他做机手7年了,每次挖沟和刷坡的时候,甲方的施工员天天催着他快一点,但既要质量又要速度和效率,他也确实没有办法。现在梁老板安装了Cat智能坡度控制系统,喻师傅自己直接看反馈数据操作就行了,对他操作难度降低了许多,效率大大提升了。甲方施工员看见活儿做的即漂亮、效率又高,愿意把更多的活儿给梁老板,他自己也有更多活儿做。

临走时梁老板给我们道出了他自己这些年做工程机械的心得,也是他摸爬滚打这几年总结出来的切身感受。他说不管做什么都得跑前面,先下手去尝试和学习。很庆幸当时决定试用Cat智能坡度控制系统,给他节省了开支,提升了收益!
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【朱师傅坡度控制系统教学】坡度控制系统到底怎么用?
朱师傅
上次大卡和大家分享了咱们客户使用Cat®(卡特)智能坡度控制系统的心得,反响特别好。很多机友私下都问我,这个系统好处这么多,到底好不好用啊?用起来复杂吗?这次,大卡又请到了使用过坡度控制系统的机手朱师傅,听他给大家详细讲讲这个系统到底怎么用!
平整地面
1.首先进入菜单。平整地面时,需要设置“高程”和“基准点”两个参数。基准点对应的就是中间斗齿的位置。也可以根据需要,把铲斗两边的斗齿作为基准。
2.把铲斗放到地面设置好基准点和高程,然后微微提起大臂,显示屏就会有对应显示。
3.仪器上的0.18表示,还需要下降18公分就能到基准点设置时的平面。同时显示屏旁边三个向下的箭头会闪烁,并且通过语音提示你如何操作。
处理边坡
1.先将铲斗放在边坡的开挖点处。
2.除了设置好“高程”和“基准点”之外,修边坡时还要设置“坡度”。朱师傅将坡度设置为1:0.75。然后就可以按照显示屏显示的这条红线来修坡:

朱师傅告诉我,修同样的一段边坡,以前他和测量员一起要花了7、8个小时,还有可能因为精度不达标而返工;用了Cat智能坡度控制系统后,他一个人只要3个小时就完成了,而且还特别平整!
Cat 智能应用档案
【坡度控制系统试用报告】“寒冬”里的新出路!
张老板,安徽
天气越来越冷了,很多朋友也觉得这工程也越来越难做了。相信不少机友都有过转行的想法;也有些机友依然在坚持,并期盼“寒冬”能快点过去;不过还有机友是通过改变自己的经营策略来提升竞争力的。比如下面这位安徽的张老板,他正是凭借着Cat®(卡特)智能坡度控制系统在这个行业“寒冬”里找到了新出路!
张老板主要做承包生意,他的工地地处安徽界首市的南边。在建筑工地对面我们看到了张老板的这台挖掘机——Cat 320D2。仔细看,挖机小臂上、铲斗连杆上还有挖机的大臂上都带有感应器,它们就是Cat智能坡度控制系统的重要组成部分。
“能不能在甲方那接到承包的活儿,最关键是要把之前的活做好。”
张老板承接的是地下室土方开挖的活,还要连带将房建的基坑挖出来,但甲方要求施工精度必须达到1公分以内,难度可想而知!张老板看了Cat智能坡度控制系统的介绍,联系了Cat的销售人员,还去安徽另一个已经安装了该系统的用户工地去实地考察过之后,立刻就决定要买一台Cat智能坡度控制系统。现在用了这套系统,施工起来基本不用再测量,速度和质量都有大幅度的提升。甲方负责人当面就夸赞张老板有长远眼光,自然也会放心把更多的活儿承包给张老板。
“我一个人就能行,还不返工!”
这台挖机的驾驶员荣师傅开挖机已经十年了,技术非常过硬。但是对于业主方提出的基坑底面误差在一公分之内的要求,荣师傅还是没有十足把握。之前每一次铲斗刮过的地面,都需要测量一次,速度非常之慢。现在安装了坡度控制系统后,测量员不在场,荣师傅自己一个人时也能够精准的完成。
“3D系统应用更广,施工更便捷!”
张老板使用的Cat智能坡度控制系统是2D版。3D版本的坡度控制系统相当于一整套基于GPS技术的数字施工方案。因为不仅挖机能用上,而且在压路机、推土机、平地机、摊铺机、铣刨机等众多工程机械都能同时使用,同时在土方量的测量、计算方面也能带来便捷。

行业“寒冬”里看似冷清的工程机械市场,各种改变也在悄悄发生着。相信只要你能像张老板一样,改变经营策略、寻找新的经营方式,提升自己的竞争力,也能找到新的出路!